法系卖的少并不意味着车的质量有问题，前后厚实的铝合金防撞梁、一体成型的车门（里面都有防撞钢管，可不是所谓加强筋）、激光焊接车身、环保隔音棉、座位防护钢板等等...同级别车中没有这样的用料。有好多车友一张口就喷板悬，其实，一个普通开车的不告诉你，以法系底盘的调校根本感觉不出来，油耗比其它车稍高，原因是车重，你跑一百公里多烧二个油，可完全忽略（现在带T的听说油耗不高），法系最大的优点就是安全系数高，底盘扎实。

  法系车的缺点显而议见，因为保有量少，所以保值率要低。发动机噪音有点大（不了解是否是故意弄的浪漫，我是不喜欢），双排气筒还弄一个假的，冬天后面看着一个冒白气，一个不冒很是尴尬...长途座位舒服，我去年从内蒙去重庆，来回四千多公里，没掉过链子。同学问咋不开卡罗拉，新车放心又省油，我说那车轻飘飘的心里没底。喜欢法系就买吧，如果不怕不保值，它肯定不让你后悔！但有点遗憾的是一、这款车没有四驱。二、这车的动力是2.0T的就更完美。

  法国标致 汽车 近几年在国内长期处在叫好不叫座的尴尬局面。有好多人说只有真正懂车的人才会买标致车，不懂车的人就不要买标致车，这种理解未免有些牵强。今天要说的是标致4008仅为14万起，看看不懂车的人到底能不能买。

  厂商指导价：16.97-27.37万元，18款优惠5万左右，19款优惠在2万左右。而最终的价格在同级里仍然没有优势，斯柯达的柯珞克，逍客，智跑，CX4等等合资车型都在相同的价格区间。

  点阵式进气隔栅搭配狮眼大灯，使整个前部造型相当大气，侧面硬朗的腰线配合镀铬亮条的点缀，使侧面既饱满又不失动感，狮爪式LED尾灯的设计简洁又极富冲击力。就外观来讲4008 时尚 兼顾运动的设计，在同级里特别难找到对手。

  大多数人对4008的内饰设计可能不太接受，但是随着时下人们价值观的改变，这种内饰设计的形式在车辆上使用逐渐增多。中控台环抱分层式并向驾驶员侧倾斜设计，大面积金属拉丝饰板，8英寸悬浮式中控显示屏及12.3英寸全液晶仪表盘等等，在众多国产车上也开始使用。而钢琴式按键目前是4008的最大特点，至少在 科技 与个性上4008还是比较超前的。但是目前在售车型的整体做工没有17款好。

  19款比18款配置有所增加。但是全系只有最高配置才是LED大灯，其它车型全部卤素大灯而且没有透镜，在网络时代里车联网功能也只有高配才有，像自适应巡航，主动刹车，车道保持等主流的辅助驾驶功能也只有1·8T中高配置才有，1·6T车型只配备基础的功能配置，优惠后接近20万的价格才能拥有较好的配置，我想大多数人会选择其它车型。

  空间方面4008在乘坐空间上优势还是显而易见的，而且后排脚下地板较为平坦。只是后备箱空间同级一般，座椅折叠方式也比较原始。车身或其它部位会不定时的出现异响，不用维修过段时间会自行消失，但是听着也挺烦人的，和内饰一样没有17款做工精细。

  两款增压发动机在国际上斩获了不少大奖，并且在使用中经过不断的改进，目前的故障已经比17款减少了许多。

  1·6T的动力基本已能满足日常需求，除了起步有些肉以外，涡轮介入之后动力完全强于2·0自吸和1·4T车型。1·8T的动力基本能和2·0T的车型拼以下。

  外观和内饰设计同级出色，做工不如老款，但也比日系同级强。空间宽敞强于同级，接近中型SUV的水平。动力要比日韩系的2·0自吸和大众的1·4T，别克的1·5T强，但是油耗要比它们高。如果19款优惠在3万以上还是值得入手的，必定法系不是很保值。

  首先标致4008是2017年欧洲评为最佳车辆，这可是专业水准非常高的评比，绝不是一般的车辆能获得的，在欧洲，非洲和中东等地标致车就是皮实耐用的代名词。其转弯半径很小，驾驶十分便捷轻松。特别是其变速杆是电子档杆，比现在绝大部分豪车的机械换挡杆还要高出一个档次，标致4008和5008确实是一款非常好的车，值得购买。

  知道3008的人肯定对国内版的4008不陌生，因为它就是基于海外版3008打造而来的，中期改款的4008采用了标致品牌最新一代锋锐设计语言，车标也同步了海外的全新狮徽LOGO，并以大面积的狮子仿生结构营造出了一副极为凶狠的前脸设计，无框中网的面积也再一次被放大。

  除此之外，LED大灯的样式也得到了升级，不光加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯，还搭配了两侧水滴状的散热开口，让新车看起来辨识度更高也更具个性。

  相比老款车型，改款后的4008在内饰方面的改变并不是很大。不过这套以驾驶员为中心的第二代i-Cockpit唯我座舱采用了通常只出现在性能车上的Alcantara材质，作为介于真皮和织物之间的一种 科技 面料，Alcantara的柔软性、耐磨性都不错，只不过在长时间的使用中有可能会出现粘连的现象，但它同样也非常好打理。

  作为一辆中期改款车型，新款标致4008不出意外地沿用了老款的动力总成，分别提供1.6T/1.8T涡轮增压发动机。其中1.6T发动机上限功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；

  而1.8T发动机上限功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。除此之外，定位于城市SUV的新款4008全系只提供前驱车型，但即便后悬架采用的是扭力梁悬架，也依然还是那个操控在线的“小狮子”。

  绕桩体验时，得益于出色的转向手感和车头指向性，新款标致4008以60km/h在连续变线时，车辆表现出了极为优秀的循迹性。除此之外，车身悬挂在连续地压缩释放后仍然保有韧性，使得车身的横向g值得到了明显的缓解。只不过面对偏向于转向过度调校的车尾，其ESP系统对于驱动轮的介入较为频繁。

  其实PSA集团下的产品，无论是标致还是雪铁龙，都有着教科书一般的科目成绩，从产品的角度来看，新款标致4008无论在外观的设计理念还是内饰用料上，亦或是对于操控的执念都是无可挑剔的。

  但面向市场并不是简单的将三种东西拼凑起来。作为一款中期改款的车型，它也仅只是在外观方面做了升级，而在核心的动力系统方面却并未发生改变。

  如果说扭力梁的应用真的不是标致的错，那么对消费的人需求的理解与满足上，标致还真的找不出什么理由，因为能够最终留在中国市场的品牌，必然是了解消费者需求并乐于改变的品牌。

  标致4008值得入手吗，质量可靠性怎么样？首先给出结论，4008属于一款比较冷门的车型，消费者认可度不高，主要是这车太不保值，品牌影响力较差，若不是长期保有的话不太建议入手，当然如果短期不打算再换车，又对它的颜值内饰感兴趣的话，其实也不是不能买，自己最喜欢就好。质量方面，不太建议选择1.6t，动力一般，而且存在烧机油的问题，最好是上1.8t。

  标致4008外观设计 时尚 有辨识度，前脸点阵中网犀利，下格栅和左右雾灯组层次突出，下银色包围凸显张力。车身侧面饱满精干，很有力量，内部狮抓尾灯前卫年轻，下黑色低杠和双边双出排气都比较吸引人。

  动力方面，1.8t发动机，参数为155千瓦，300牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉够用，变速箱换挡平顺，中后段储备不弱，深踩油门超车游刃有余。

  底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，结构相对简单，舒适度还可以，滤震比较柔和，扎实度不错，只是在面对一些大冲击时车身姿态保持不够稳健，精密性差点意思。

  内饰方面，视觉上的冲击力很强，中控台错落有致，颇为新颖，长条全液晶仪表很运动，上下平底方向盘激进，钢琴键式按键精致，战斗力式档杆非常 科技 。整体看起来让人眼前一亮。

  半年，1.3万公里，没毛病，开过的都说好开，尤其几次喝酒找的代驾开的他们一致表示好开。目前平均油耗7.6.

  首先能确定的是4008的外观设计还有内饰营造的质感，都是十分好的，但是在国内就是叫好不叫座。

  从底盘上来看大家，大家都吐槽其不是独立悬挂，其实标志的地盘整的来看还是很可以的。

  其次，其质量相对来说也还OK，家用是没有一点问题的，有两种动力总成可选，相比日系的CTV，标志全系都是AT变速箱，这点还是很有诚意的。

  最后，可以从网上总结来看，一般买标志最优选择准新车，也就是二手车，因为它并不保值，但是质量还可以，所以买二手的是最划算的，特别高兴回答你的问题。

  抛开超豪华品牌不谈，市场上主流合资品牌大多为德系、日系。其中知名度较高的豪华品牌有奔驰（德系）、宝马（德系）、奥迪（德系）、雷克萨斯（日系），主流家用品牌有大众（德系）、丰田（日系）、本田（日系）、日产（日系）。

  主流德系、日系品牌的相关售后配套产业相对成熟，就算超过厂家质保期后要换掉零部件和维修，价格都相对合理透明。最后，开上三年五载如果有换车需求，主流德系、日系车的残值率较高，还能卖一个不错的价格。以“神车”丰田普拉多为例，车龄15年还能卖30万，折价仅一半，这在其他法系、韩系车型中几乎不可能找到。

  但是法系车真的没市场吗？其实不然，新车二手车都有拿的出手的，今天咱们就聊聊法系新车和二手车都有哪些超赞好车。

  法系车在国内的市场保有量直线下跌，一度发展到了低价促销依然门可罗雀的地步，二手车保值率更是直逼国产品牌。于是坊间便有一种声音说，法系车由于经营困难，准备要退出中国市场了。

  新车中法系高端车型DS9，实力展示什么是力量与美的完美结合，捍卫法系车龙头老大的荣誉。如果，BMW是“力量”，Benz是“端庄”，Audi是“稳重”，那么，DS9就是“优雅”。

  前脸采用大气的六边形进气格栅，矩阵式LED大灯和“泪目”式LED日行灯。引擎盖中间一条哑光镀铬装饰条一直延伸到前挡风玻璃，彰显低调和尊贵。和我们的天之骄子“红旗HS9”如出一辙。

  车身腰线寸的运动轮毂，蓄势待发。尾部稍微收敛，号牌设计在保险杠上，同样是六边形。尾灯高亮区域采用菱形设计，辨识度极高。

  DS9搭载1.6T四缸涡轮增压发动机和8AT手自一体变速箱。这么大的车用1.6T？开起来会不会很弱鸡？

  不要小看这台1.6T，它的动力参数超过了大多数2.0T，上限功率158KW，峰值扭矩300N.m。要知道，我大奇瑞宇宙最强的1.6T才290N.m。所以说，这个动力应该是够用了。

  标致4008的二手价格是其优势所在，这款法系车标致4008在新车的报价在20万元左右，新车的价格显然没什么优势，在同级别中同样的价格有着更好的选择，并且头几年的折价率非常高很不保值。但正是因为其保值率低，让这标致4008二手车价格十分吸睛，仅仅是两三年车龄其价格直接折价50%。也就是说17年左右的标致4008在二手市场的价格，现在只要10万多一点就可以买到。

  有一说一，虽然法系车的设计上天马行空，但是法系车在动力配置上以及底盘教调等必须得说是比较出色的。对于开过法系车的人都知道其的底盘教调都十分扎实，特别是这款标致4008 SUV不管是在低速还是高速的情况下，以及在颠簸的路段上都能平稳地通过。标致4008在动力方面搭载了1.6T和1.8T两种动力总成发动机，并且搭配了6速手自一体变速箱。让这款车开起来比较流畅稳健，动力充沛。

  这辆标致4008是一台优点和缺点并存的车辆。虽然其保值率并不是很高，但是二手车市场买二手车的线万块钱就能买到远胜于同级别的SUV，想必这也是二手标致4008二手重金难求的重要原因。

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