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  2025年以来，我国铁路南昌局集团有限公司积极探索货运新形式，开行“公铁联运+带托盘全程运送”列车，将公路近距离集疏与铁路远程干线运送无缝联接，以规范化托盘为货品载体完成“一次装卸、全程直达”。这种立异形式打破了传统货运中不同运送方法的联接壁垒，在南昌世界陆港等纽带节点形满足流程服务整合效应，为大宗产品、工业零部件等货品运送供给了高效解决方案。

  功率革新，从“屡次倒运”到“一站直达”。传统铁路货运中，货品从工厂到库房往往要阅历四五次人工装卸，不只耗时吃力，还有可能会呈现货损问题。南昌局的带托盘运送彻底改变了这一现状，货品在工厂就被集装到规范托盘上，用叉车快速装载后直接送上铁路卡车，公路接驳时也只需全体转运托盘无需拆箱。就像新疆的棉纱班列那样，这种形式把装卸时刻紧缩近半，对生鲜、精密仪器等时效灵敏货品来说，等于多了层“安全保证”。这种功率提高不是简略的环节减缩，而是对“门到门”运送链条的重构，让铁路货运从“站到站”的单点服务，晋级为全链路高效呼应。

  本钱优化，方针落地的“看得见实惠”。国家一向着重物流降本提质增效，南昌局的立异形式正是这一方针的生动实践。带托盘运送减少了人工转移本钱，重复使用的托盘还下降了一次性包装耗费，再加上公铁联运比纯公路运送节约的能耗本钱，企业归纳物流开销清楚明了地下降，这和陕西铁水联运列车下降11%本钱的逻辑完全一致。更要害的是，规范化托盘让货品计量、调度更精准，铁路部门能依据托盘数量优化车厢装载，防止运力糟蹋。这种本钱优化不是献身服务的“减法”，而是经过形式立异完成的“提质降本”双赢，真实把方针盈利送到了企业手上。

  规范构建，多式联运的“联接暗码”。托盘看似细巧，却是物流规范化的要害载体。南昌局推广的带托盘运送，让公路、铁路运送有了一致的“接口”，就像中集集团与中铁集装箱协作的运营体系那样，经过规范一致完成不同运送方法的顺利联接。这种规范化还为智能化办理打下根底，工作人员能经过体系追寻托盘方位，精准把握货品动态，让调度更科学。对南昌世界陆港而言，规范化的联运形式能招引更多企业入驻，构成“以运带贸”的集聚效应，这与腾俊世界陆港经过专列打造供应链纽带的思路一脉相承。

  南昌局“公铁联运+带托盘全程运送”形式，是铁路货运习惯市场需求的自动革新。它以功率提高破解时效瓶颈，以本钱优化回应企业期盼，以规范构建夯实联运根底，既契合铁路智能化、绿色化开展趋势，更践行了“一带一路”建议下设备联通的要求。这种扎根实践的立异实践，让铁路“大动脉”与公路“毛细血管”更疏通，为现代物流高水平质量的开展注入了实实在在的动力。（李彩飞）